特斯拉电动汽车模拟驾驶游戏

搜「特斯拉模拟驾驶」进来的人，多半最后想弄明白的其实是特斯拉这家公司本身。先把底子交代清楚：特斯拉汽车公司2003年成立于美国加州，只做纯电动车，总部在加州帕罗奥图，在纳斯达克上市。创始人不是马斯克，是马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁，马斯克2004年才进来，领投了A轮融资。这段起源很多人记岔了。

马斯克进去之后故事就不一样了。2008年第一代Roadster下线，用锂电池，一次充电能跑三百多公里，在当年这个数字很吓人。车不便宜。卖得也不多。但它证明了一件事：电动车可以做得让人想开，而不是让人为了环保忍着开。

后来的车型大家熟了。Model S、Model X，再往后是便宜的Model 3和Model Y。Model 3一出来价格砸进三十万以内，国内街上跑的多数是它。很多人问特斯拉算不算豪车，说实话现在不好讲。早期Roadster、Model S那时候算，三十多万落地的Model 3更像一台家庭代步车。充电条件倒还是老问题：大型小区、商业区充电桩多，老旧小区装私人桩麻烦，这笔账买车前要自己算。

还有个场面值得一提。2018年2月，马斯克把自己那台樱桃红的Roadster装上猎鹰重型火箭发射进了太空，驾驶座上坐了个穿宇航服的假人。这台车之后一直在绕太阳的轨道上飘，后来计算轨道发现它已经接近火星轨道外侧，时速两万多公里。一台车，跑出了人类交通史上最远的里程。

至于特斯拉为什么不参加各种电动跑车比赛，网上一堆猜测，其实答案没那么玄：人家卖车不靠赛事背书，品牌宣传早走自己的路子了。

回头说模拟驾驶。真想体验特斯拉又暂时不想掏钱，赛车游戏里开一圈确实是个办法，细节做得越来越像。但屏幕传不来那种加速的推背感。冷的屏幕。热的车。差距就在这儿。